Categorie archief: Serie 1500

Locomotief 1501

De Werkgroep Loc 1501 heeft het voornemen de 1501 na een grondige opknapbeurt weer in dienst te stellen. Hiervoor zal binnenkort een plan van aanpak worden gepresenteerd. Als voorbereiding hierop is de machine op 4 februari 2016 grondig geïnspecteerd. De algehele indruk was boven verwachting. Het remsysteem bleek nog compleet gereviseerd te zijn door de werkplaats Tilburg in 2000. Ook aan de draaistellen is al veel gedaan. Wat wel slecht is aan de locomotief is de dakgoot boven de zijwand. Deze heeft last van ernstige corrosie en heeft 20160204_141213lekkages veroorzaakt over de hele lengte van de locomotief waar de gebogen dakpanelen op de zijwanden gemonteerd zitten. Dit moet vakkundig hersteld worden. Hiervoor moeten de dakpanelen en regengoot gedemonteerd worden. Daarbij kunnen gelijk de slechte plekken op het dak aangepakt worden. De foto links toont het bevestigingspunt van het frame van een van de stroomafnemers.

Ook is er onderzoek gedaan naar het asbest in de hoogspanningsruimte. Dat zit gelukkig alleen nog in de vonkenschotten van de elektropneumatische schakelaars. Het vervangen hiervan door nieuwe asbestvrije exemplaren is onderdeel van de geplande opknapbeurt. Daarnaast moet de locomotief voorzien worden van ATB-VV en nieuwe GSM-R. De ATB-VV installatie is reeds verworven.
De ontwikkelingen rond de 1501 worden hier regelmatig gemeld. Hou onze website dus in de gaten.

Klok-info 61

Info-061Klok-info 61 is verschenen. Met in dit nummer:

– Twaalf Nederlandse assen in Horb?
– Locomotief serie 1600
– Locomotief 1122
– Overige locomotieven
– Bestuur
– De 1218 in ere hersteld
– KLOK-shop

U kunt hem hier downloaden.

Wij wensen u veel leesplezier!

In één adem….

In één adem…..

…. worden op de diverse internetpagina’s en gedrukte media de Werkgroep Loc-1501 en de Stichting Klassieke Locomotieven vaak met elkaar verward. Wat is nu precies het verschil en de overeenkomst ?

In 1986 werd de Werkgroep Loc-1501 opgericht door en voor NS’ers, die de 1501 wilden bewaren. Ook een klein percentage niet-NS’ers kon lid worden van de Werkgroep. Het quotum niet NS’ers is al jaren volgeboekt en daarom kon de Werkgroep dus geen nieuwe externe leden meer inschrijven. In de jaren die daarop volgden werd de collectie van de Werkgroep uitgebreid met locs uit de 1100- 1200- en 1300-serie. Hierdoor groeide ook het aantal belangstellenden dat iets wilde betekenen voor deze populaire locseries. Om toch iedereen de gelegenheid te geven om een (financiële) bijdrage te leveren aan de instandhouding van het materieelpark van de Werkgroep, werd de Stichting Klassieke Locomotieven (kortweg KLOK genoemd) opgericht. KLOK is dus een soort supportersvereniging van de Werkgroep en is hier ook in bestuurlijke zin nauw mee verweven.

DSC_9051Er bestaat nogal wat onduidelijkheid over wie nu de eigenaar/beheerder is van het materieelpark. Hierover kunnen we kort zijn: alle locs met uitzondering van de 1255 zijn juridisch in eigendom bij de koepelorganisatie “Personeelsvereniging NS Rotterdam” (PVNSR), waar de Werkgroep Loc-1501 deel van uitmaakt. Het gaat dus om de volgende locomotieven: 1122, 1201, 1218, 1304, 1315, 1501. Loc 1255 is dus als enige loc in eigendom bij KLOK.

1500 in Railhobby

1500RHEind mei is de mei/juni-editie van Railhobby verschenen. In dit nummer o.a. een bespreking van het onlangs verschenen 1:87 model (Elotrains) van de serie 1500. Verder een artikel van de hand van onze oud-secretaris Aad de Meij over de 1500’en in het grootbedrijf met onder andere een interview met machinist Onno le Comte. Geïllustreerd met vele historische opnamen.

Loc 1501 in het Spoorwegmuseum Utrecht

Tien weken lang staat de elektrische trein letterlijk in het zonnetje, want elektriciteit op het spoor bestaat 100 jaar, en dat is alle reden voor een tentoonstelling vol actie en spanning in het Spoorwegmuseum. Naast een tentoonstelling met oude en nieuwe elektrische treinen en locomotieven kunnen bezoekers in een elektrici-teitslab zelf proefjes met elektriciteit doen. Zo komen de bezoekers er achter hoe een elektrische trein zijn stroom krijgt. Onze 1501 krijgt een plaatsje bij de 1312, 1202, 1122(?) en 1010. Hoogspanning van 28 juni 2008 tot en met 31 augustus 2008 in het Spoorwegmuseum in Utrecht.